2022/04/03

《竺可桢全集》(第一卷)笔记二

“地理对于人生之影响”一文所述的东西非常具体，我看很值得记录。

山岭、平原、河流、海洋四种地形对于人皆有影响，首先看山岭，高山之上气压低，人的肺十分发达，平原之上的人不适应，食物也不能有效烹熟，故此两者之间的来往受限制。类似的例子还有，善于划船的民族生活在平缓的河流附近，往往臂力很好，双脚却不见得厉害，登山不一定厉害，五官肢体，皆因为地理的因素有不同变化。中国从前之所以闭关，都是因为巨大的山岭隔绝了交通，海洋也隔绝了交通，山岭是传播文明的障碍。同时，山岭也是人口密度低的地方，多山国家土地往往贫瘠，食物不甚丰富，于是便不能增长人口，多山这种属性在欧洲往往有保存弱小民族的能力，因为山地对于军事来说不易攻占，又是隐蔽人口的地方，得到它没有太多好处，不得到也不算亏损，故此出现这样一种情况。而山地仅有的资源那就是木材了，还有矿产。

平原的交通便利，这样就使得语言统一，多山地区往往语言不统一，因此平原容易造就庞大国家，山岭容易造就小国家。

亚洲、欧洲、非洲三者之间，亚洲地面平均高度最高，欧洲最低，非洲居间，因此亚洲必然多有湍急的河流，湍急的河流不便于舟辑，而且山岭多不便于打通河流，行成运河，试看西伯利亚上的三条大河，没有可能性和黄河、黑龙江联系起来，印度恒河没有可能打通到长江，因为中间隔着山脉；欧洲则不同，他们的河流往往可以开凿运河，地中海加运河就可以让交通很方便；至于非洲，他们没有很多平原，山岭多，文化程度不及欧洲、亚洲。

中国北方注重康庄大道，中国南方的运输事业多依仗河流，铁路的修建不如北方注重，由此可以看出平缓河流的作用。河流的河口往往是政治上的焦点，中国历史上好口岸几乎全被外国人占据管理，作者著书之时发现，世界上的大问题多半都是河口管理上的问题，多数都和河流有关。

航海技术发达之前，大国核心的首都、通都大邑往往是在内陆，而之后，往往靠近了海洋，可能文明程度就和海岸线长度成正比例。

海岸线曲折程度以及附近土地的肥沃程度、渔业资源程度决定了居民的事业，希腊很久之前就从事航海，这是因为土地贫瘠；挪威海岸线长又曲折，居民便于浮海从事渔业；法国西部德国北部海岸线平，土地也平，居民便从事耕种。舟山群岛以南海岸如犬牙，故此宁波人善于贸易，福建海军强，广东人从海外谋生的非常多，与此相比，山东、河北、辽宁则没有这样的习性和性格。

沿海地区往往是语言交流的重地，很有可能形成一种混合语，作者说到的这一点让我想到了很多混合起中英文的情况。